Reisvoorbereiding

zweden
Met een trailerbare boot zijn alle denkbare bestemmingen in Nederland en Europa bereikbaar. Een goede voorbereiding is van belang.

Bestemming

  • Indien de bestemming bekend is komen een aantal zaken aan de orde.
  • Gemiddeld rijd je 60 km/uur. Dit betekent 600 km is 10 uur rijden. Op deze manier kun je de hoeveelheid tijd schatten, die nodig is.
  • Bekijk vooraf de te rijden route. Een stijgingspercentage meer dan 8% is moeilijk haalbaar.
  • Weet naar welke haven je gaat en probeer vooraf telefonisch afspraken te maken.
  • Probeer vooraf te regelen hoe de trailer en de auto gestald worden. Meestal kan dit op het haventerrein, maar als je in de buurt een camping of een boer kunt vinden ben je goedkoper uit. 
  • Zorg goed voor de benodigde documenten en papieren. Voor sommige streken moet je een vaarvergunning kopen bij de havenmeester of politie. In Italië een verklaring van de verzekering in het Engels/Italiaans.
  • Bereid je vooraf voor op vaarregels, havens en weersgesteldheid. Op de Middellandse Zee moet je rekening houden met 50% motoren.
De trailercombinatie
  • Stel de kogeldruk met een personen weegschaal rond 65-70 kg af. Dit blijkt uit de ervaring van de meesten het prettigst te rijden. Lichter geeft slingerkansen tot scharen toe, zwaarder geeft het gevoel in de lucht te sturen door te weinig druk op de voorwielen. Zeker met voorwielaandrijving is het laatste niet goed. Door het verschuiven van dingen in de boot kun je de druk regelen. In het uiterste geval moet de boot naar voren of naar achteren. T
  • Ga langs de weegbrug. Het valt altijd weer tegen. Zie gewichtsbesparing
  • Zorg dat de trailer getest is op de lagers en de remmen. De bandenspanning moet op de voorgeschreven druk zijn. Controleer de verlichting.
  • Maak een proefrit van 40-50 km. Test de remmen en weggedrag.
  • Reserve onderdelen en gereedschap. Neem reserve onderdelen mee zoals een set lampjes en een reservewiel mee. Daarnaast een krik en de passende steek/ringsleutels. Meestal is de gereedschapset van een boot voor de rest voldoende.
  • Zorg dat de mast niet voor de kogel uitsteekt.
  • Sjor alles goed vast met sjorbanden. Vrachtwagen-sjorbanden van 5 meter met spaninrichting zijn de beste keuze. De gewone sjorbanden voor imperiaals en dergelijke zijn veel te licht. Alles in de boot moet letterlijk zeevast staan. De boot hobbelt op de trailer als op een knobbelige zee.
  • Probeer thuis eens een wiel te verwisselen met de boot er op. Vaak is de slag van de krik niet voldoende om het wiel los van de weg te krijgen.
Gewicht besparen
  • De algemene stelregel is de auto zo zwaar mogelijk, de trailer zo licht mogelijk.
  • De motor en tank in de auto.
  • De accu in de auto of de accu van de auto gebruiken tijdens de vaartocht.
  • Gasflessen in de auto.
  • Zware dingen als boeken, voedsel, ankers, ketting, enz. onder in de auto.
  • Roer, indien aangehangen, plat op het dek of in de auto.
  • Water uit de watertank pompen.
  • Waterballast indien aanwezig weg laten lopen.
Onderweg
  • Probeer altijd het langste stuk op een zondag te rijden. Er is dan geen vrachtverkeer. Rijd altijd indien mogelijk de vierbaansweg. Minder door nauwe dorpen en minder stijgingspercentages.
  • Rijd niet meer dan 10 tot 12 uur per dag.
  • Gebruik onderweg campings en als die niet voorhanden zijn grote parkeerplaatsen.
  • Probeer inhalen te vermijden.
  • Houd rekening met vrachtauto’s die passeren. Deze veroorzaken een behoorlijke zuiging.



        trailersailers2 logo